Dr. Gregor Wiest arbeitet als Head of Innovation & Digital Transformation bei der Ergo-Versicherung. Er sagt: "Mobilität verändert sich. Und immer wenn sich das Verhalten verändert, dann verändert sich auch das Risiko." Genau an dieser Stelle werden Versicherungen aktiv und müssen sich neue Modelle überlegen. Was bedeutet es, wenn Fahrräder und E-Bike mit GPS-Sensoren ausgestattet werden und so wieder schneller und vor allem einfacher gefunden werden können - vor allem nach einem Diebstahl. Welche Bedürfnisse entstehen in Zielgruppen, die viel öfter und vor allem auch intensiver Fahrräder und E-Bikes nutzen?

Dr. Gregor Wiest liefert im Gespräch mit KARL-Redaktionsleiter Björn Gerteis einen spannenden Einblick hinter die Kulissen des Versicherungsgeschäfts.

Fahrräder und E-Bikes sind die Gewinner in der Corona-Krise. 2020 geht in die Rekordbücher ein. Über 5 Millionen verkaufte Räder, davon 2 Millionen E-Bikes, verzeichnet der Zweirad-Industrie-Verband.

Das ist aber nur die eine Seite der Medaille. Auf der anderen Seite sieht sich die Industrie mit gesprengten Lieferkette, höheren Transportkosten und einer kaum zu bewältigenden Nachfrage konfrontiert. Werden Fahrräder dieses Jahr wirklich knapp? Was sind die Hintergründe der oben genannte Herausforderungen?

In einer Gemeinschaftsproduktion der Podcasts "Jetzt Rad fahren - der KARL-Podcast", "Faszination Rennrad - der ROADBIKE-Podcast" und "Alles ist fahrbar - der MOUNTAINBIKE-Podcast" blicken Sebastian Hohlbaum und Björn Gerteis hinter die Kulissen des Radmarktes und versuchen die Frage zu beantworten, wie man in diesem Jahr doch noch sein Traumrad oder -E-Bike findet.

Um die Situation noch besser einordnen zu können, haben Sebastian und Björn außerdem mit Carsten Kupsch vom Radladen Rad-Kreuz in Berlin und Thorsten Lewandowski, Global Communications Manager bei Canyon, gesprochen.

Wir können uns über das Thema Fahrrad Stunden unterhalten. Wir, das sind André und Björn, Redaktionsleiter der Fahrrad-Magazine MOUNTAINBIKE und KARL der Motor Presse Stuttgart. Anders als in unseren normalen Fahrrad-Podcasts "Alles ist fahrbar" und "Jetzt Rad fahren", besprechen wir Themen, die uns gerade in den Redaktionen bewegen, aktuelle Entwicklungen in der Fahrradbranche - wir reden aus dem Alltag von Rad-Enthusiasten. Und wir möchten mit euch ins Gespräch kommen. Wenn ihr Fragen an uns habt - meldet euch bei uns. Entweder per Mail an redaktionsleitung.rad@motorpresse.de oder auch gerne per DM über die bekannten Social Media-Kanäle, die ihr auch noch mal in den Shownotes verlinkt seht.

In seinen Videos „Du bisch mei Numer One“ und „En Stuttgart isch Feinstaubalarm“ düst MC Bruddaal mit Schlappohrmütze, Fliegersonnenbrille und Brezelkette auf einem Bonanzarad quer durch die Stuttgarter City. Dass sich der Schwaben-Rapper in das Kultrad mit Bananensattel und markantem 3-Gang-Schalthebel verliebt hat, liegt vor allem an seinem schwedischen Onkel, wie er uns im KARL-Podcast erzählt.

Außerdem verrät Fahrradfan Henrik Brislow, der sich hinter MC Bruddaal verbirgt, welche Fahrräder noch zu seinem Fuhrparkt zählen – und welches Rad er sich unbedingt kaufen will. Einfach mal reinhören! Ach ja: Auch wenn unser Kollege Holger Schwarz, der das Interview mit MC Bruddaal geführt hat, auch Schwabe ist – den Podcast verstehen auch Nicht-Schwaben.

Mittlerweile gibt es für jeden Einsatzzweck ein passendes E-Bike. Doch woher wissen Interessierte, welches E-Bike das perfekte Rad für die individuellen Bedürfnisse ist. KARL-Redakteur Georg Zeppin und KARL-Redaktionsleiter Björn Gerteis unterhalten sich in dieser Folge von "Jetzt Rad fahren" darüber, wie man im Modell-Dschungel den Überblick behält, was man zu den Themen Akku, Motor, Reichweite wissen muss und wie viel Geld man für ein gutes E-Bike überhaupt investieren muss. Eine spannende Podcast-Folge für alle, die in die Welt des motorunterstützten Radfahrens einsteigen möchten.

Jörg Litzenburger ist Präventionsbeauftragter des Landkreis Böblingen und Erfinder des Motorad-Events Glemseck 101. Aktuell plant er ein Fahrrad-Event in Böblingen, in dem er dem Thema nicht nur einen weiteren Push geben möchte, sondern auch wertvolle Impulse in der Präventionsarbeit.

Litzenburger beschäftigt sich nämlich nicht nur mit den Themen Gewalt- und Sucht-Prävention – auch die Verkehrsprävention gehört zu seinen Aufgaben.
Mit KARL-Redaktionsleiter Björn Gerteis spricht Litzenburger nicht nur über seine Leidenschaft fürs Motorradfahren, sondern auch seine Passion fürs Fahrrad. Über Design, Ästhetik und die Herausforderung, eine neue Verkehrskultur zu entwickeln, die von Respekt geprägt ist.

In einem kleinen Exkurs spricht Litzenburger auch über die Krawalle in Stuttgart, die in der Nacht zum 21. Juni bundesweit für Schlagzeilen sorgte.

Jetzt Rad fahren steht in großen Lettern auf der KARL-Ausgabe 2/20. Ja, aber mit was für einem Fahrrad? Und vor allem: Müssen Fahrräder gleich immer richtig viel Geld kosten?

Wir haben uns mit dem Rad-Experten und neuem KARL-Redaktionsmitglied Georg Zeppin über Räder zum Einstiegspreis unterhalten. Wie viel Fahrrad und vor allem wie viel Fahrspaß bekommt man für 300, 500 und 700 Euro? Welche Parts sind in den Preisklassen verbaut? Welche Einsatzzwecke sind möglich? Worauf muss man ansonsten achten?

Der "Bundesverband Zukunft Fahrrad" wurde im Juli 2019 gegründet. Seit November 2019 leitet Wasilis von Rauch den Verband als Geschäftsführer, nachdem er ihn noch als Mitarbeiter für politische Kommunikation bei JobRad aufgebaut hatte.

Wasilis von Rauch kennt sich aus in der Verbandsarbeit, war viele Jahre im Verkehrsclub Deutschland aktiv, zwei Jahre stand er dem ökologischen Verkehrsclub als Bundesvorsitzender.

In seiner neuen Funktion in Berlin will er vor allem der neuen Fahrradbewegung, also dem Dienstleistungsbereich, dem Fahrrad-Leasing, Start-ups sowie digitalen Themen, zu Gehör verhelfen.

Mitglieder im BVZF sind Unternehmen wie Swapfiets, JobRad, Bravobike, Riese und Müller, Mercator Leasing und viele andere.

Im KARL-Podcast erzählt Wasilis von Rauch, welche Ziele sich der Verband gesetzt hat, wie das Verhältnis zu den etablierten Rad-Verbänden aussieht, was man sich unter Lobbyarbeit fürs Fahrrad vorstellen muss und mit wem er unbedingt noch einmal in Berlin über Velo sprechen möchte.

Entschuldigt bitte die nicht immer perfekte Tonqualität. Wir haben das Gespräch mit Wasilis von Rauch am Telefon geführt.

Die Zweirad-Einkaufs-Genossenschaft in Köln ist mit über 1000 Mitgliedsfirmen Europas größter Zweirad-Fachhandelsverband. Unter dem Dach der ZEG entstanden in den letzten Jahr aber auch immer neue Ideen rund um das Kerngeschäft Fahrrad- und E-Bike-Verkauf.

Franz Tepe, Marketing-Chef der ZEG und einer der Geschäftsführer der Leasing-Sparte Eurorad, ist der Treiber der Neuentwicklungen. Im Gespräch mit KARL erzählt er über die neusten Projekte wie zum Beispiel Sharea, aber auch über eine Studie der ZEG mit der medizinischen Hochschule Hannover, die die gesundheitlichen Benefits von E-Bikes beweisen soll. Und im nächsten Schritt vielleicht sogar die Förderung von Elektro-Fahrrädern durch Krankenkasse ermöglichen soll.franz

"Ich wollte der Michael Dell der Fahrrad-Branche werden", sagt Roman Arnold, CEO und Gründe von Canyon, in unserem Gespräch im Canyon-Headquarter in Koblenz.

Wie Dell wollte Arnold seine Produkte - sportliche Fahrräder - direkt an den Kunden schicken. Ohne die Zwischeninstanz Handel. Alles begann mit einem blauen Autoanhänger, aus dem Arnold und sein Vater auf Wettkämpfen Zubehör für Rennradfahrer verkauften. Heute ist Canyon ein international tätiges Unternehmen und einer der wichtigsten Hersteller von Rennrädern, Mountainbike, Triathlon-, Fitness- und Urban-Rädern. .

Im Gespräch mit KARL-Redaktionsleiter Björn Gerteis blickt Arnold unter anderem auf die Anfänge Canyons zurück, erzählt aus seiner Jugend, warum er vom Fußballer zum Radfahrer "umschulte" und wagt einen Ausblick auf die Zukunft des Fahrrads.

In dieser Folge des KARL-Podcasts lernt Ihr den Menschen Roman Arnold kennen. Wie er tickt, was ihn bewegt, was ihm sein Canyon, aber auch das Fahrrad allgemein bedeutet.

Feedback zu dieser Folge, allgemeine Themenideen und auch sonst alles, was Euch bewegt könnt ihr an die E-Mail-Adresse podcast@karl-magazin.de schicken.